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10万元以下汽车市场还有机会吗?

发布时间:2020-10-10 21:42 作者:admin 来源:未知 点击:113 字号:

在2020北京车展上,东风悦达首亚发布崭新十年战略,清晰“不再推出10万元以下的新车型”,并在国内首次亮相首亚旗下的高品质MPV第四代嘉华。此前,东风悦达首亚总经理李峰在批准媒体采访时就外示,“不再推出10万元以下的产品”,一度引首市场炎议。从韩系品牌的市场口碑和实际情况望,10万元以下市场都举足轻重,其他品牌也是这样,中矮端市场异日将何往何从,10万元以下市场还有机会吗?

■ 屏舍矮端市场是一个信号

2002年,当代与首亚这两大韩系品牌正式进入中国市场,首亚以其特出的性价比上风在中国市场敏捷扎根,旗下的产品不光外面设计相等相符潮流审美,配置程度安动力输出也比较特出,添上并不振奋的售价,在整个相符资品牌汽车市场中占有了必定上风。

在相符资阵营中,韩系车一向以较高的性价比上风抢夺市场。近年来,自立品牌快速发展,车型越推越多,大多走的都是高性价比路线,价格方面远大要比相符资车型矮了不少,韩系车的性价比上风不息被减弱,市场份额渐渐被蚕食。与几年前相比,现在10万元以下汽车市场中,相符资品牌的竞争力已经越来越弱,转而主攻10万元以上的市场,基本成为相符资车企的共同选择。从品牌角度来说,现在相符资品牌要在入门级市场中挑高市场份额,势必还要不息降矮终端售价,对品牌而言,以价换量并不是好事,这对品牌现象的毁伤不走反。

所以,东风悦达首亚不光要和产品力日好升迁的自立品牌竞争,还要与德系、日系相符资品牌竞争,拆分入门级产品,将发展重心放到10万元以上市场,推出更添高端的精品车型,才能挑振销量、让品牌更好地发展。从现在东风悦达首亚的产品线来望,现在在售矮于10万元的车型有KX CROSS、焕驰、奕跑、首亚K2、福瑞迪等,可选车型并不少。固然现在东风悦达首亚销量外现清淡,但不走否认的是,这些车型或多或少仍在贡献着必定的销量。

对于其他品牌来讲,东风悦达首亚的战略主张无疑是一个信号,也说出了一些品牌想说却异国说出来的内心话,从某栽意义上望,这栽信号更多是一栽信念与憧憬的外达。这一不都雅点得到了罗兰贝格全球相符伙人方寅亮的认同。他外示,东风悦达首亚“异日将不再推出10万元以下新车型”,更多的是外达一栽品牌向上的信念,也不倾轧东风悦达首亚将现在在售10万元以下车型进走升级换代或者新能源化,从而将售价升迁至10万元以上的能够。

■ 高端化趋势清晰

随着国内汽车市场的消耗升级,高端车的需要量日好增补。从3月、4月以来的国内汽车市场外现来望,高端品牌外现出了兴旺的韧性和苏醒能力,在车市“V型”反转中发挥主要作用。所以,疫情有效限制事后的车市苏醒期,正是一多厂商转折品牌现象、进走高端化转型的良机。

在此次北京车展上,头部自立品牌纷纷推出旗下重磅车型,冲击高端化成为主旋律。如长城汽车旗下品牌WEY的首款越野车型坦克300亮相,并将于今年12月上市,新车定位与紧凑级智能越野车型,采用了非承载式车身设计。奇瑞旗下高端品牌星途VX正式开启预售,预售价17万~18万元,新车定位大7座旗舰SUV。此外,在配置和品质方面周详升迁的奇瑞瑞虎8 PLUS也在本届北京车展中现身。

红旗H9迎来上市发布后的首次国际车展亮相,而纯电动版红旗E-HS9也正式开启预售,预售价格55万~75万元。此外,“红旗尊享定制中央”正式成立,专为新高尚至尊情怀人士设计研发、幼我定制和创意改装红旗个性化至尊体验产品,并首秀了红旗H9+与红旗HS7+两款定制产品,将在2021年批准定制。

吉利方面,吉利正式公布了旗下首款紧凑级精品行动家轿——吉利PREFACE定名星瑞。这款车型诞生于吉利CMA架构,并且搭载与沃尔沃S60、领克03等车型相通的沃尔沃Drive-E系列2.0TD发动机。此外,吉利控股集团旗下的高端商务汽车LEVC正式发布与罗伦士(Lorinser)相符作的LEVCLX车型,并进走全球首秀。

长安汽车在推出旗下高端引力序列首款产品UNI-T并炎销后,在本届车展又带来一款UNI高端序列概念车,名为Vision-V。其量产版新车将是UNI-T之后的引力(UNI)系列第二款车型。7月诞生的东风集团旗下崭新高端电动品牌岚图,在本届车展上首发亮相了iFree概念车。该车定位中大型SUV,基于ESSA架构打造而来。造型相等科幻,并搭载5G座舱,声援纯电和添程电动等多栽动力手段。

全国乘用车市场新闻联席会秘书长崔东树认为,现在来望,国内消耗者的购买力原由受到了诸多因素影响,实际上中矮收好群体的购车能力在渐渐降落,购车门槛在升迁。也就是说,以前能够年收好8万元的家庭就能够买车,现在能够年收好10万元以上的家庭才买车,这些家庭买车也是在10万元以上的级别。所以,10万元以下的矮端车型面临着消耗群体主要缩短的一个局面,总体销量外现会并不是稀奇理想。从这个角度来说,选择高端化发展战略是相对相符理的。

■ 矮端市场仍可有行为

在自立品牌不息推出高端品牌和高端车型的同时,在北京车展上,还有不少车企推出了10万元以下新车型。江淮汽车旗下崭新SUV车型思皓X8在此次北京车展上市。思皓X8主打二胎家庭刚需的大6座,同时有大5座和7座车型可选,外面内饰基本一连了嘉悦X8的设计。新车共推出8款车型,售价区间为8.98万~13.58万元,其中有5款车型优惠后售价矮于10万元。

东风风光带来了旗下最新的紧凑型SUV风光500,新车搭载1.5T发动机,拥有“T动力、新智联、长质保”等卖点,并计划于10月上市。根据其车型定位,上市后售价答矮于10万元。东风风神奕炫赛道版亮相,官方请示价区间为6.99万~10.09万元,新车更换了崭新AEOLUS标识,还增补了多栽个性化配置。

长安欧尚旗下崭新紧凑型SUV——欧尚X5也在本届车展上亮相,并开启预售。新车基于长安MPA平台打造,配装蓝鲸NE 1.5T涡轮添压直喷发动机,相符作崭新设计说话,让新车更添相符年轻人的购车需要。名爵旗下“8万青奢潮跑”崭新MG5在本届北京车展上完善全球首秀。这是一款专为年轻人打造的兼顾前卫与品质感的车型,采用了猎鲨超跑感前脸组织、数字燃动参数化中网、燃动暗骑士车身装饰、同级独有的跑车姿态添上纯粹的溜背和宽车肩设计。

能够望出,在中国汽车市场团体高端化发展趋势愈发清晰的趋势下,固然10万元级以下市场面临收窄, 但这个市场仍有必定的容量,一些主打年轻化、定位于中矮端市场的品牌仍将在此赓续竞争。

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